{"id":2696,"date":"2026-02-19T06:26:08","date_gmt":"2026-02-19T06:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/viniciojarquin.com\/blog\/?p=2696"},"modified":"2026-02-19T06:26:09","modified_gmt":"2026-02-19T06:26:09","slug":"egipto-y-turquia-capitulo-5-29-09","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viniciojarquin.com\/blog\/egipto-y-turquia-capitulo-5-29-09\/","title":{"rendered":"Egipto y Turqu\u00eda – Cap\u00edtulo 5 (29\/09)"},"content":{"rendered":"\n

El vuelo empieza de verdad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A las 3:10 de la tarde ya est\u00e1bamos en la sala VIP del Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda, tom\u00e1ndonos un caf\u00e9 mientras esper\u00e1bamos la hora de abordar. Ese momento siempre tiene algo particular: ya no est\u00e1s en casa, pero todav\u00eda no est\u00e1s viajando. Es una especie de antesala suspendida, un espacio donde todo el esfuerzo de los meses anteriores se reduce a una sola tarea: esperar.<\/p>\n\n\n\n

A las 4:55 despegamos finalmente en el pajarote de Iberia, con la primera copa de champagne ya circulando por el organismo. Apenas el avi\u00f3n comenz\u00f3 a elevarse mir\u00e9 por la ventanilla y distingu\u00ed, all\u00e1 abajo, las presas de la hora pico en la autopista General Ca\u00f1as. Era curioso ver desde arriba algo que normalmente forma parte de la vida cotidiana. Esa tarde, por primera vez en mucho tiempo, ese caos no me pertenec\u00eda. Sent\u00ed una mezcla de alivio y una peque\u00f1a empat\u00eda por quienes segu\u00edan atrapados en la rutina mientras nosotros empez\u00e1bamos a cruzar el oc\u00e9ano.<\/p>\n\n\n\n

Entre bromas, ya le hab\u00eda mandado a decir al piloto, Javier Villagran, que si quer\u00eda una selfie conmigo ese era un buen momento. Lo que \u00e9l no sab\u00eda era que dentro de poco pensaba poner el rotulito de \u201cno molestar\u201d y dormirme profundamente, as\u00ed que si quer\u00edan la foto ten\u00edan que venir pronto. M\u00e1s tarde supe que la cabina estar\u00eda cerrada y no habr\u00eda posibilidad de selfie. Pobrecillo \u2014pens\u00e9\u2014, se va a arrepentir cuando yo sea grande, rico y famoso.<\/p>\n\n\n\n

Nos trajeron el men\u00fa para la cena y el desayuno, la carta de vinos, la cobija, la almohada, los aud\u00edfonos, un cup\u00f3n para cuatro megas de Internet y el estuche con cremas, medias y otros art\u00edculos. El jefe a bordo se llamaba Jos\u00e9 Manuel Esquinas; quedaba por ver c\u00f3mo ser\u00eda el servicio, aunque desde el inicio decid\u00ed que ser\u00eda tolerante. El vuelo durar\u00eda nueve horas con cuarenta minutos hasta Madrid, donde conectar\u00edamos a Roma por la misma aerol\u00ednea. Nos dijeron que viaj\u00e1bamos unos 280 pasajeros m\u00e1s la tripulaci\u00f3n, en un avi\u00f3n con capacidad para 346. Una aeromoza lo resumi\u00f3 con una frase sencilla: \u201ces como un pueblo peque\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Hubo tambi\u00e9n un aviso curioso. No s\u00e9 si Iberia ten\u00eda alg\u00fan convenio con Apple o si simplemente eran las circunstancias del momento, pero informaron que los dispositivos electr\u00f3nicos pod\u00edan permanecer encendidos en modo avi\u00f3n\u2026 excepto los Samsung Galaxy 7, que deb\u00edan mantenerse apagados, desconectados de la electricidad y reportarse a la tripulaci\u00f3n si mostraban cualquier comportamiento extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

A las 5:20 apareci\u00f3 el sobrecargo en jefe para presentarse personalmente, confirmar qu\u00e9 quer\u00edamos cenar, revisar nuestra conexi\u00f3n en Madrid hacia Roma y avisarnos que antes de la cena llegar\u00edan los aperitivos. Poco despu\u00e9s aparecieron las aceitunas, semillas y el vino. Yo escog\u00ed blanco; Luis Fer, tinto.<\/p>\n\n\n\n

Luego trajeron pan y quesos, una ensalada con fresas, naranja y semillas \u2014que tuvimos que reclamar porque estaban un poco rancias\u2014 y una tacita de consom\u00e9 que result\u00f3 delicioso, con ese sabor profundo que inevitablemente me record\u00f3 a la sustancia de mam\u00e1. Terminando eso lleg\u00f3 la cena principal: solomillo en una salsa intensa, acompa\u00f1ado de papitas y zanahorias. Comimos con calma mientras el avi\u00f3n segu\u00eda estabilizando su ritmo nocturno.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s recogieron todos los chunches y empezamos a prepararnos para dormir. La iluminaci\u00f3n de la cabina cambi\u00f3 gradualmente, como si alguien estuviera bajando el volumen del mundo para darle al cuerpo la se\u00f1al de descanso.<\/p>\n\n\n\n

A las 6:30 mir\u00e9 los datos de vuelo: sobrevol\u00e1bamos Santo Domingo a una altitud de 10.668 metros, habiendo recorrido 1.468 kil\u00f3metros, a una velocidad de 946 kil\u00f3metros por hora, con una temperatura exterior de -44 grados. Y, para ser sinceros, esta belleza \u2014o sea yo\u2014 ya iba un poco borracho.<\/p>\n\n\n\n

A las 7:10 me levant\u00e9 a lavarme los dientes para acostarme inmediatamente despu\u00e9s. A las 7:30 tomamos la pastilla, reclin\u00e9 el asiento, lo convert\u00ed en cama y me dorm\u00ed profundamente, boca abajo y completamente cobijado, dejando que el sonido constante de los motores hiciera el resto.<\/p>\n\n\n\n

El viaje ya no era preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ahora era pura distancia en movimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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